物流改善の進め方
工場出荷品の物流改善は、荷主の協力なしでは難しい面もあり
ますが、物流会社だけで出来るところはかなりあります。
物流改善は、机の上だけでは限界がありますので、是非、荷積
みの現場で、積み替えの荷降ろしの現場で、梱包の現場でアイ
デアを磨いて下さい。
下記に、一般的な手順をまとめてみました。
要は、ルートを1本化、又は一筆書きにまとめ、車トンを
あげ、荷を集めて積載率を上げて走る・・・です。
物流改善は現状確認から
物流改善は、改善する対象を決めたら、現状を確認することか
ら始めます。
実際の車トン、ルート、積み替え、積み合わせの有無など多岐
にわたります。
- エリアを特定
- 先ず発地と着地エリアを特定
改善する対象のエリアを決めます。
基本的には荷物を集める方向ですので、エリア同士を決め
ると良いでしょう。
- 先ず発地と着地エリアを特定
- 確認する物流項目
調べる物流項目は、総べてルート別です。- ルートを初めとし物流項目全部
- 発地 着地
- 車トン 積載重量 積載率
- 荷物の種類 重量勝ちか容積勝ちか
- 荷姿と梱包サイズ
- 頻度 時間指定 有無
- 積み替えの有無、積み合わせの有無
- 帰り便の活用準備
- 帰り荷の有無
- 帰り便の洗い出し
- ルートを初めとし物流項目全部
現状のルートをマップに線引き
この作業は必ずして下さい。
必ず実際に走っているルートをマップに示し、ルート横に物流
項目を記載する。
記載項目は、上記の物流項目です。
そして、打ち合わせの時には、必ずこのマップを広げて目で見
ながら検討を進めて下さい。
3つのメリットがあります。
- ルートが具体的にイメージでき、距離感が出る。
- ミスが減る
- アイデアが浮かぶ
目で見ながらの効果は、本当に大きく、基本的に無くてはなら
ないものとして下さい。
収益の確認
契約条件、売上・受払の再確認が必要です。
物流改善した効果を計算する為にも、現状の物流費を把握する
必要があります。
- 契約条件:車建て又は個建ての価格
- 実績 :売上高千円/月 売上単価
- 受払 :受払額千円/月 受払率
物流改善のモデル作り
ここからは、物流費が削減されるモデルを作って行きます。
始めは荷を集める事からです。
物流改善の為の手法
次の手順に従って作業を進めて下さい。
- ルートの一本化
- 車トンを上げる為の複数ルートの一本化、又は、一筆書き化
- タイミングの一本化(調整要) 時間指定の調整可否
- 頻度の一本化(調整要)
- 積載率を上げる
- 荷姿改善
- 数量/梱包及び梱包数/トラックの増量検討
- 荷姿の組み合わせ
- 重量勝ち/容積勝ちの組み合わせ
- 段積み、天合せの工夫
- 帰り便活用、直送化
- 対象となる便、中継倉庫の洗い出し
物流改善した後の注意点
- 先ず、物流改善後の物流データを確認します。
- 荷物が減って積載率が低下する可能性もあり、比較表を作
って確認する事。
- ドライバー、業者が変わる場合もあり、荷扱い、マナー、
安全教育をしばらくは継続して確認する事。
- 積載率に余裕がある場合は、新ルートへの更なる荷を集め
る努力を直ちに開始する事。
- 荷物が減って積載率が低下する可能性もあり、比較表を作
- 物流改善と荷主側
- 改善後の契約は、車トンと積載率が変わっているので再見
積を入手して下さい。
- 積載率データは絶えず管理し、定期的に、車建て、個建て
換算の単価計算をしておく必要があります。
- 荷が減り積載率が下がった場合、車建て変更が必要。
荷が少ない場合の個建て契約は、業者さんの負担となり好ま
しくありません。
- 改善後の契約は、車トンと積載率が変わっているので再見
- 物流改善と運送業者側
- 改善後の新原価を把握する事
検討は、車建て、個建ての両方で計算し、損益分岐となる荷
量と価格を、双方の契約条件で算出しておく事。
- 改善後の新原価を把握する事
- 残スペースの有効活用
- 頻度の高い便で、残りスペースがあれば、スペース貸し」
と言うビジネスが可能です。
定期便化し、定期便ビジネスモデルで営業活動が出来ます。
- 頻度の高い便で、残りスペースがあれば、スペース貸し」
物流改善は現場百篇
物流改善は、出来るだけ現場百篇を実践して下さい。
特に、荷姿改善、積載率向上、保定のスキルアップの為に、
現場で考えましょう。
効用は次の2つです。
- アイデアが多く出て来る
- ミスが減る
現場で、荷物と言う現物を見ながら考える時のアイデアは、
机の上からでは、絶対に浮かびません。
疑似現場百篇の効果
これらの作業は、ただ、頭だけで考えても限界があり、又、
ミスも良く起こります。
ルートの集約検討は、必ず、マップにルートを線引きしなが
ら進めて下さい。
- よくある机上の推測と現実の違い防止
- 仮説による推論がし易い
- 単純な勘違い防止
- マップ上に書かれたルートの一本化、一筆書き等の改善
このやり方を、疑似現場百篇と私は呼んでいます。
眼で見えることが重要ですね。
次は、物流利益率改善です。